和海内其它汽车品牌一样，在中低端市场征战多年的宝骏，也开始了其多元化历程，如今挂着“钻石车标”的新宝骏旗下，已陆续有多款车型推出，一改人们对宝骏之前的传统印象。今年8月份，新宝骏RC-5/RC-5W车型正式上市，包罗三厢掀背和旅行版共计13款设置，指导价钱区间为5.98–11.28万元，其中6款旅行版RC-5W价钱区间为7.28–11.28万元。今天要先容的是2020款RC-5W自动智耀尊享型，作为车系次顶配版本，厂商指导价10.48万元，一起来看看体现如何。外观方面，虽然新宝骏RC-5W定位于旅行版车型，但鉴于普通三厢版RC-5本就充斥着跨界气息，让从其衍生出来RC-5W看起来不是那么“正统”，总感受像是一辆加长版SUV，类似的气势派头在沃尔沃V90 CC上也有接纳。

车型接纳了新宝骏家族式设计语言，整体具有较为显着的品牌辨识度，车头部门与三厢版RC-5保持一致，分体式大灯属于前脸的视觉重心，同样也逐渐成为宝骏品牌的标志性元素之一。全包式前脸设计，配合着扁平化中网造型，提升车头视觉宽度的同时，也加不了不错的整体性。中网内部为麋集的点阵式镀铬结构，为时下盛行元素，比力能够迎合年轻人的审美需求，上方一根横贯式镀铬辐条，两头与日间行车灯带融合，一定水平上延伸了前脸视觉宽度。

远近光大灯组位于车前保险杠两侧，为传统车前雾灯区位置，灯腔周围的亮玄色烤漆边框，让其显得格外精致；一体式大灯配有透镜结构，尊享型接纳了LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功效，车型没有配备传统雾灯装置。车身侧面相比家族其它轿车都更显修长，工致的车身轮廓，配合相对更高的离地间隙，流露出强烈的跨界气息；同时细节处的线条勾勒，既起到一定的塑形作用，也使得侧面在光照下多了些立体感。从机盖边缘延伸出的高腰线，平直的手法一直贯串到尾灯上方，车顶弧线则在尾部略微下倾，既显动感又颇为硬朗。细节处玄色的C/D柱，从后方营造了悬浮式车顶效果，而且车顶行李架、车门把手、以及侧裙外貌均加入了玄色装饰。

后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调治、加热、折叠等功效；前排车门配备了无钥匙进入和蓝牙钥匙，车内有无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高划分为4685/1806/1485mm，轴距2700mm，整备质量1420kg。车型接纳的是17英寸铝合金轮毂，麋集的细长多辐条样式时尚大气，轮胎匹配阿特拉斯AS380系列，规格为215/55 R17，车内配有胎压报警系统。

车尾部门同样以平直的线条勾勒位置，整体轮廓较为规矩，车顶大块扰流板，边缘加入亮玄色涂装，配合倾斜的后风挡更显动感。尾门外貌凹凸有致的处置惩罚，视觉效果富有立体感，领悟式尾灯中间集成了宝骏英文车标，灯罩外貌接纳熏黑处置惩罚，内部细长的LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部接纳的是左侧隐藏式单出排气结构，车型配备了后方倒车雷达和360度全景影像系统。

内饰方面，RC-5W车内接纳了新宝骏如今家族式造型设计，横平竖直的轮廓与外观气势派头呼应，同时细节处也不乏一些个性化妆饰。中控台整体接纳了横向领悟式结构，带来一定条理感的同时，也能够让车厢内部看起来更显宽敞，仪表盘与中控多媒体之间，虽然没有接纳现在盛行的双联屏样式，不外周围通过亮玄色烤漆边框，形成类似效果，搭配中控台边缘一段红色皮质包裹，整体做工和质感体现还算不错。双辐式多功效偏向盘造型新颖，两侧按键卖力行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调治等辅助功效，握柄处接纳皮质包裹，偏向盘仅支持手动上下调治。仪表盘为两侧电子表盘与中间7英寸彩色行车电脑组合，猛一看很是靠近全液晶仪表盘，幸亏中间屏幕尺寸足够大，能够显示富厚的行车信息，尊享型还配备了主动刹车功效。

中控部门，与两侧空调出风口融合的10.25英寸贴合式触控液晶屏，在RC-5和RC-5W上为全系标配，屏幕界面简练明晰，比力容易上手；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、包罗天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功效。前排单温区自动空调面板，位于屏幕下方一段凸出的边框处，接纳触摸式按键组合，除此之外还可在屏幕内部调治，车内还配备了PM2.5过滤装置。

其它车身设置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功效悉数配备。车内座椅外貌为仿皮材质包裹，座椅造型设计的十分宽大丰满，内部填充厚实；尊享型前排仅主驾驶位位支持多向电动调治，副驾驶位仍为手动方式，且无法控制位置崎岖。

后排座椅延续了前排设计气势派头，坐垫长度能够为日常乘坐提供不错的腿部承托，后排腿部间空间体现丰裕，地板中间轻微的凸起部门，对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用设置。全系除几款低配车型外，均搭载的是一块通例面积电动天窗；RC-5W拥有着很是可观的后备厢容积，但较高的尾门开口，让日常拿取物品不是十分便捷。

动力方面，2020款新宝骏RC-5/RC-5W全系划分搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发念头；其中1.5L发念头最大功率73kW/99Ps，最大扭矩143Ps，匹配6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱，1.5T发念头最大功率108kW/147Ps，最大扭矩250Nm，均匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

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